EkoIQ Editör
CREA’nın Rusya’nın petrol, doğalgaz ve kömür sevkiyatları ile boru hattı ihracatının ayrıntılı yeni incelemesine göre, Ukrayna’da süregelen savaşa karşın boru hatları aracılığıyla devam eden petrol ve doğalgaz ithalatı ve yüksek yakıt fiyatlarının birleşimi, Rusya’nın ihracat gelirinin hâlâ önceki yıllara göre çok daha yüksek olduğu anlamına geliyor.
Yeni verilere göre Avrupa Birliği, Çin ve diğer ülkeler savaşın ilk iki ayında fosil yakıtlar için Rusya’ya 63 milyar euro ödedi. Almanya, İtalya ve Çin en çok ithalat yapan ülkeler olurken onu Hollanda, Türkiye ve Fransa izledi. Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi (Centre for Research on Energy and Clean Air, CREA) tarafından Rusya’nın petrol, doğalgaz ve kömür sevkiyatları ile boru hattı ihracatının ayrıntılı yeni incelemesine göre, Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşının ilk iki ayında fosil yakıt ihracatından elde ettiği gelir, 63 milyar euroya yükseldi.
Ukrayna’da süregelen savaşa karşın boru hatları aracılığıyla devam eden petrol ve doğalgaz ithalatı ve yüksek yakıt fiyatlarının birleşimi, Rusya’nın ihracat gelirinin hâlâ önceki yıllara göre çok daha yüksek olduğu anlamına geliyor.
Almanya En Büyük İthalatçı
Almanya, Rus fosil yakıtları için tahmini 9,1 milyar euro ödeyerek en büyük ithalatçı olurken İtalya Rusya’ya 6,9 milyar euro, Çin 6,7 milyar euro, Hollanda 5,6 milyar euro, Türkiye 4,1 milyar euro ve Fransa 3,8 milyar euro ödedi. Avrupa Birliği, Rusya’nın yaklaşık 44 milyar euro değerindeki petrol, doğalgaz ve kömürden elde ettiği toplam gelirin %71’inden sorumluydu.
“Tüm Fosil Yakıt İthalatları Değiştirilebilir”
Büyük petrol şirketleri de Rusya ile iş yapmaya devam ediyor: CREA; Exxon Mobil, Shell, Total, Repsol ve BP gibi petrol şirketleri ile bağlantılı tesislere veya gemilere fosil yakıt teslimatlarını inceledi.
CREA Baş Analisti Lauri Myllyvirta, “Tüm hükümetleri ve Rus fosil yakıtlarının kurumsal alıcılarını, herhangi bir geçiş döneminde alımları sona erdirmeye ve cezalandırıcı tarifeler uygulamaya teşvik ediyoruz. Bugünden yatırım yapmaya başlarsak tüm fosil yakıt ithalatları orta vadede temiz, fosil olmayan enerji ve enerji verimliliği önlemleriyle değiştirilebilir. Bu, daha büyük ekonomik, sağlık ve ulusal güvenlik getirileriyle yalnızca fosil yakıtların küresel ticaret akışlarını yeniden düzenlemekten çok daha etkili olacaktır” dedi.
“Alışılmamış” Destinasyonlara Yapılan Petrol Sevkiyatlarında Net Artış
Rusya’nın fosil yakıt sevkiyatlarının dörtte biri beş ülkedeki altı Avrupa Birliği Limanı’na ulaşıyor: Rotterdam (Hollanda), Maasvlakte (Hollanda), Trieste (İtalya), Gdansk (Polonya) ve Zeebrugge (Belçika). Bu ülkeler satın almaları ve aktarmaları sona erdirmek için harekete geçerse son derece etkili düğüm noktaları olarak hareket edebilirler.
CREA’nın araştırması ayrıca mevcut sınırlı yaptırımların dahi etkili olduğunu gösteriyor: Rusya’dan yabancı limanlara ham petrol sevkiyatları, işgalden önceki ocak-şubat ayına kıyasla nisan ayının ilk üç haftasında %20 düştü.
Rusya’nın ihracatı için Hindistan, Mısır ve diğer “alışılmamış” destinasyonlara yapılan petrol sevkiyatlarında net bir artış oldu ancak bu, Avrupa’ya yapılan ihracattaki en mütevazı düşüşü dahi telafi edecek kadar yakın değil.
Araştırmayı yürütmek için CREA araştırmacıları, fosil yakıtları ve diğer kargoları Rus limanlarından dünyanın geri kalanına taşıyan binden fazla kargo gemisinin hareketlerine ilişkin verileri derleyerek sevkiyat varış noktalarını ve hacimlerini günlük olarak takip etti. Araştırma, aynı zamanda boru hatları aracılığıyla Avrupa’ya giden doğalgaz akışlarına ilişkin gerçek zamanlı verileri de içeriyor ve tarihsel aylık ticaret verilerini kullanarak diğer akışları tahmin ediyor.
EKOIQ
